Аэромобиль будущего aka Skycar

Спецвыпуск Xakep, номер #011, стр. 011-076-3

Как только - так сразу

Что же мешает прямо сейчас запустить эту штуку в серийное производство, спросишь ты? Да почти ничего, только одна мелочь: чиновники никак не могут решить, к какому типу устройств отнести это изобретение. И, соответственно, какая лицензия (права по-нашему) должна требоваться для управления этим чудом. Изобретатели пытаются пробить в FAA (их лицензирующий орган - оказывается, бывают и такие... органы ;-)) специальный тип лицензии. И тогда все будет пучком. Я верю, что такие люди смогут сделать это, тем более, что агрегат уже доказал свою безопасность - четыреста полетов все-таки.

Миллиончика взаймы не найдется?

Остался только один вопрос перед тем как ты побежишь записываться в очередь желающих обладать такой машинкой. Сколько? Денег сколько, я спрашиваю? Да ерунда - всего 1 (один) миллион долларов. Ты мне не одолжишь? А если серьезно: когда новинка будет запущена в серийное производство, разработчики обещают уронить цену до шестидесяти тысяч - тоже бакинских, понятно. Что, в общем, выглядит уже более реально - представительская "Ауди" стоит в два раза дороже. А сейчас на сайте можно заказать только модели 1\38 (на момент выхода номера закончились) и мышиные коврики с надписью "Моей следующей машиной будет "Skycar".

Завтрашнее - сегодня

Будущее уже сегодня с нами, просто мы часто об этом не знаем. Такая технология не ограничится, понятно, одним агрегатом, и уже есть прототипы таких машин на одного человека. Такие моторы стали ставить в моторные лодки, простые автомобили и спортивные трактора. Так что жди нового технологического взрыва, перец, и пусть тебя не обрызгает грязью из-под колес пролетающего аэромобиля.

Как ты догадался, я решил попробовать скопить себе на эту тачку. И тогда ни Холод мне не будет страшен, ни Донор. И я буду каждый день ездить для профилактических бесед к Дэнечке - "аааат Питера дааа Москвы, бутыыыылка даааа шум колес, тара-ра-ра"... И почему эту штуку все-таки называют автомобилем?