Видеозаморочки

Здесь и Сейчас (www.hi-end.net)

Спецвыпуск Xakep, номер #046, стр. 046-052-4

Очистка

Теперь пришла очередь снять вентиль для прочистки (и смазки при необходимости).

Иногда в кулерах канал вала закрыт наклейкой - приоткрываешь ее и смотришь внутрь. Также, может быть, придется снять стопор и резиновое колечко. Чистишь, добавляешь смазку и собираешь все обратно.

Еще есть такая фишка, как "пятачки". Две пятикопеечные монеты иногда, как родные, встают в полое отверстие радиатора под кулером, улучшая теплоотвод. К тому же, "пятачки" можно с успехом использовать в качестве радиаторов на чипах памяти, главное, не забыть посадить их на термоклей ;). Хотя можно поступить и традиционным способом - распилить большой ненужный радиатор на кучку маленьких и необходимых памяти радиаториков :). Экспериментируй!

Основные настройки изображения

Анизотропная фильтрация - может существенно улучшить качество изображения без нанесения ущерба скорости игры. При снижении уровня фильтрации повышается количество FPS.

Антиалиасинг (АА), или сглаживание - тоже улучшает качество изображения благодаря сглаживанию лесенки по контуру объектов приложения. Реализация и качество зависят от возможностей видюхи. Если она слабовата, то лучше пожертвовать этой опцией, а взамен увеличить разрешение экрана, что не так сильно скажется на производительности.

Вертикальная синхронизация - лучше отключить на соответствующих вкладках в RivaTuner, хотя иногда некоторые гамесы требуют ее активации. Отключение добавит кучу FPS :).

Уровень детализации MIP-карт - предоставляет значительный диапазон регулировки этого параметра, в отличие от драйвера. Качество тоже влияет на скорость, хотя и незначительно.

Производительность, или "Texture filtering preferences". Наиболее популярный режим - "High Performance".

Выбор смазки

При выборе смазки следует учитывать, что бывают две разные конструкции кулера. В дешевых моделях вращается только вал с пропеллером, а в более дорогих используется еще шарикоподшипник со стороны корпуса, для уменьшения трения и шума. Смазки бывают жидкие и аморфные. Хотя жидкая смазка популярней и чаще оказывается под рукой, лучше все же использовать аморфные, так как они обеспечивают меньший шум, меньшую вибрацию и не приводят к проскальзыванию подшипника. Еще хорошо себя зарекомендовало силиконовое масло "ПМС-100" и "ПМС-200" с различным уровнем вязкости.

Антисмазки

Вазелин лучше использовать в других ситуациях :), а для кулера он не подходит, так как не рассчитан на такие обороты и быстро теряет свои свойства. Плюс ко всему вазик при длительном простое загустевает, что может повредить вал при включении.

Автомобильное масло - по умолчанию рассчитано для работы в условиях высокой температуры, не наблюдаемой в кулере, из-за чего смазывающие свойства далеки от идеала. Впрочем, есть варианты. Также не стоит ограничиваться просто капаньем масла в канал вала, так как грязь и остатки старой смазки быстро сделают свое черное дело, что может повлечь за собой заливание лишней смазкой шарикоподшипника.

Шарикоподшипники в смазке не нуждаются.

Подшипники в кулерах лучше промывать высококачественным бензином.