Пронесемся с ветерком

автор/тестер: Алексей Шуваев

Спецвыпуск: Хакер, номер #066, стр. 066-086-4

Четыре программируемые кнопки расположены довольно удобно, если следовать тому принципу, что пальцы будут находиться там, где этого пожелали дизайнеры. Работа обратной связи не вызвала нареканий. Четкое ощущение смены дорожного покрытия, столкновений – все это отражается на руле. Сопротивление повороту несколько меньше, нежели у Logitech MOMO Racing, но вполне достаточно для определения необходимого момента работы рулем при сносе оси.

- Несколько настораживает материал изготовления винтов – пластик, но сломать зажимы удастся только при достаточно грубом обращении. Длина провода педалей невелика, но до пола легко дотянется и позволит немного отодвинуть ноги вперед. Сама панель с педалями стоит на резиновых ножках, но никак не застрахована от проскальзывании на ковре. Эргономическая форма руля предполагает расположение руки вдоль большой спицы, что оказалось не очень удобно при частых поворотах. Несколько разочаровали подрулевые переключатели: они достаточно маленькие и располагаются на некотором удалении от самого колеса на широкой спице, чтобы переключить скорость, придется тянуться.

Genius Speed Wheel 3 Vibration

Материал: пластик

Угол поворота руля: 180 градусов

Количество осей: 2

Количество кнопок: 8

Дополнительно: 2 подрулевых аналоговых переключателя

Цена: 75 у.е.

Балл: 7

+ Удачная компоновка узлов в коробке сократила габаритные размеры и повысила удобство при транспортировке до игрового места. Комплектация небогатая, но руль, педальный узел, пара струбцин и диск с драйверами ты найдешь. Рулевой блок устанавливается на присосках, но желательно закрепить его струбцинами, которые гарантируют устойчивость при активной работе баранкой. На центральной широкой спице расположены 6 программируемых кнопок, но функцию переключения передач лучше подвесить на рулевые кнопки. Приятно удивили подрулевые переключатели-лепестки – они дублируют педали газа и тормоза и являются аналоговыми – то есть можно, не подключая педальный узел, плавно регулировать торможение и ускорение транспортного средства. Сам блок имеет большую площадку для ног, а ход педалей можно назвать средним. Благодаря удачной конструкции, узел не будет скользить по ворсистой поверхности. Калибровка устройства занимает меньше минуты: тебе достаточно будет войти в настройки и поработать педалями, покрутить пару раз руль и понажимать подрулевые лепестки.

- Серебристый руль полностью выполнен из пластика, что вызывает сомнения в его исключительной долговечности. Автоматическое центрирование руля установлено по умолчанию, и изменить ситуацию возможно только хирургическим вмешательством: необходимо снять пружины, после чего ты сразу лишаешься гарантии и пропадает легкое сопротивление при вращении. Угол поворота руля ограничивается 180 градусами – любителям авто не покажется шикарным. Как таковой, обратной связи нет. Два вибромоторчика имитируют дрожание руля при смене дорожного покрытия или столкновениях, но абсолютно не оказывают сопротивления. Педали достаточно чувствительные и имеют достаточную длину хода, но упругости не хватает – положить ногу и нажимать при необходимости не получиться.