Самые-самые юниты: что нового в войсках

Спецвыпуск Xakep, номер #016, стр. 016-058-2

В ближайшем будущем танки будут развиваться в направлении малозаметности для радиолокационных средств противника. Не засветился, значит - жив и гадишь в тылу врага. Примером могут служить новый белорусский танк "Сталкер", чья броня покрывается специальной поглощающей резиной, и отечественный Т-95, оборудованный специальной установкой постановки помех.

Авиация

При решении различных задач ВВС и ПВО основную роль играет истребительная авиация. Раньше все воздушные бои были ближними и маневренными. Кто зашел в хвост, тот и молодец :). С появлением управляемых ракет все изменилось. Теперь выигрывает тот, кто первый обнаруживает противника, причем средняя дистанция обнаружения составляет десятки и даже более сотни километров. Достаточно захватить цель и пустить ракеты, а дальше можно делать маневры, ракеты сами уничтожат цель. Современные самолеты тоже напичканы электроникой под завязку, благодаря которой повышаются основные требования к авиации: скорость, маневренность, эффективное обнаружение и уничтожение противника. В авиации пока еще лидирует Россия. Среди истребителей известны наши СУшки (СУ-27, СУ-30, СУ-35) и МИГи (МИГ-29), а лучший истребитель-перехватчик - наш МИГ-31. Отечественные истребители быстрее и скороподъемнее аналогов, маневренны и быстрее разгоняются. Ни у одного самолета в мире нет аналогичного двигателя, который стоит на МИГ-31 и позволяет ему развивать скорость 1500 километров в час у земли и до 3000 километров в час на высоте 17000 метров. А благодаря установленной на нем БРЛС (бортовой радиолокационной станции) он может захватывать до 10 разных целей и наводить на цели до трех истребителей типа МИГ-29 и СУ-27 без использования собственных РЛС. После появления МИГ-31 американские стратегические разведчики SR-71 уже стремаются залетать к нам :). В качестве экспериментальной модели КБ Сухого сотворило СУ-37 "Беркут" с обратной стреловидностью крыла. То, что крылья скошены не к хвосту, а к носу, позволяет этому самолету быть более маневренным на малых скоростях и улучшает летные характеристики во всех режимах. Сварганить такую фишку позволило применение сверхпрочных композитных материалов, иначе крылья просто бы оторвало. Аналогов "Беркуту" в мире нет.